Enel construye dos subestaciones estratégicas para asegurar energía continua a los nuevos sistemas de transporte masivo, fortaleciendo la movilidad y la transición energética.
El Metro de Bogotá y el Regiotram de Occidente, dos de los proyectos de transporte más esperados por los capitalinos, avanzan con la promesa de transformar la movilidad y reducir la congestión vehicular. Ambos sistemas serán eléctricos, lo que contribuirá de forma significativa a la reducción de emisiones y al cuidado del medio ambiente.
Ante la inquietud de qué ocurriría si se presentara un corte de energía, Enel Colombia confirmó que tiene un plan para garantizar el funcionamiento continuo de estos medios de transporte. La compañía construye dos subestaciones eléctricas que serán el núcleo del suministro para ambos sistemas y que operarán con energías limpias.
La Subestación Montevideo, ubicada en Puente Aranda, será la encargada de alimentar al Regiotram de Occidente, que conectará a municipios como Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá con la capital. Este tren reducirá en un 60 % los tiempos de desplazamiento y beneficiará diariamente a miles de usuarios. El proyecto ya registra un 60 % de avance y contempla dos transformadores de 40 MVA, líneas de transmisión de 115 kV y conexión directa al Patio Taller. La inversión supera los 91.000 millones de pesos.
En el caso del Metro, la Subestación Porvenir se construye en Bosa y garantizará el suministro de energía a la Línea 1, diseñada para movilizar a más de un millón de pasajeros diarios y atender a habitantes de más de 70 barrios en nueve localidades. Esta obra ya tiene un 70 % de avance y contará con dos transformadores con capacidad total de 80 MVA, además de nueve líneas de transmisión de 115 kV. Su inversión alcanza los 60.000 millones de pesos.
Ambas infraestructuras estarán finalizadas en 2025 y son consideradas un pilar para la operación estable y eficiente de los nuevos sistemas de transporte. En total, 250 trabajadores participan en su construcción, aportando no solo en la ejecución técnica, sino también en la promoción de la movilidad sostenible y la eficiencia energética.
Con estas subestaciones, Bogotá y Cundinamarca dan un paso clave hacia un modelo de transporte eléctrico y resiliente, capaz de operar incluso en condiciones adversas y alineado con las metas de transición energética del país.
⇒Foto: Gobernación de Cundinamarca
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