Concesionario de la Línea 1 del Metro pagará más de $1.280 millones por retraso en obra de la calle 72

21 de Junio de 2025

La Empresa Metro de Bogotá aplicó una sanción económica por la demora en la entrega del deprimido vial, enviando un mensaje claro sobre el cumplimiento de los contratos públicos

En Bogotá, los retrasos en obras públicas suelen quedarse en promesas incumplidas y excusas, sin mayores consecuencias. Sin embargo, en el caso del deprimido de la calle 72, la historia fue diferente: esta vez, el incumplimiento generó una sanción económica concreta.

La construcción del intercambiador vial de la calle 72, que hace parte de la infraestructura para la Primera Línea del Metro de Bogotá, debía estar finalizada el 8 de octubre de 2024. No obstante, la entrega se realizó el 17 de febrero de 2025, cuatro meses después del plazo estipulado.

Debido a este retraso, la Empresa Metro de Bogotá aplicó una sanción contractual al consorcio Metro Línea 1 por un valor exacto de $1.281.150.000. Este descuento se hizo efectivo conforme a las cláusulas establecidas en el contrato, como parte de los mecanismos para asegurar el cumplimiento de los plazos y la calidad de las obras.

Además de la sanción económica, se abrió un proceso para imponer una multa adicional. Sin embargo, como la interventoría certificó que la obra ya había sido concluida, el procedimiento no continuó. Según lo establece la Ley 1474 de 2011, en estos casos no se puede aplicar una sanción posterior a la entrega total de la obra.

La finalidad de este tipo de sanciones no es punitiva, sino correctiva. Buscan garantizar que los proyectos se entreguen a tiempo y que se respete lo acordado en los contratos, protegiendo así los intereses de la ciudad y sus habitantes.

La Empresa Metro de Bogotá reafirmó su compromiso con la supervisión estricta del avance de la Línea 1 del Metro. El objetivo es evitar retrasos, asegurar la calidad de los trabajos y velar por el uso eficiente de los recursos públicos destinados a uno de los proyectos más importantes de infraestructura de la capital.

⇒Foto: Metro de Bogotá / Alerta Bogotá