Aunque la Secretaría de Movilidad reporta avances en la velocidad del transporte público, los pasajeros afirman que el tráfico y los tiempos de viaje siguen igual.
La Secretaría de Movilidad de Bogotá aseguró que la reciente normativa sobre el uso preferencial del carril del SITP en la carrera séptima ha dado resultados positivos. Según sus datos, desde su implementación, la velocidad promedio de los buses del sistema habría aumentado un 11 %, y durante las horas pico el incremento alcanzaría el 17 %.
Sin embargo, al consultar a los usuarios habituales del SITP, muchos expresaron que no han sentido cambios reales en sus tiempos de viaje o en la eficiencia del servicio. De acuerdo con varios testimonios recogidos por Caracol Radio, la experiencia cotidiana en el corredor vial sigue siendo similar a la de antes de aplicar la norma.
“Al principio sí se notaba una mejora, pero ahora los carros particulares siguen invadiendo el carril y los buses se demoran igual que siempre”, relató una usuaria. Otro pasajero añadió: “Todo sigue igual, la espera no ha cambiado y la agilidad del sistema es la misma”.
Durante el primer mes de aplicación de la norma, las autoridades han impuesto 123 comparendos a conductores que han violado las reglas, estacionando en los carriles exclusivos o entorpeciendo la circulación de los buses del SITP.
Estos carriles están debidamente señalizados con líneas rojas y avisos verticales, y fueron concebidos para agilizar el tránsito del transporte público y aliviar la congestión en una de las vías más transitadas de Bogotá.
La medida, en vigor desde el 26 de mayo de 2025, establece una multa de $604.000 pesos para los conductores de vehículos particulares o taxis que estacionen de forma prolongada en los carriles destinados al SITP. A pesar de la normativa y las sanciones, muchos usuarios insisten en que aún no se ve una mejoría concreta en el servicio.
⇒Foto: Secretaría de Movilidad
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