El presidente del Concejo solicitó al presidente electo, Abelardo De La Espriella, y al alcalde Carlos Fernando Galán instalar mesas de trabajo para definir la cofinanciación y evitar retrasos en el proyecto.
La financiación de la tercera línea del Metro de Bogotá comenzó a generar inquietud en el Concejo de la ciudad. El presidente de la corporación, Humberto Amín Martelo, advirtió que el actual Gobierno nacional terminaría su periodo sin dejar asegurados los recursos para esta nueva infraestructura, por lo que hizo un llamado a coordinar acciones desde el inicio del próximo gobierno.
A través de una carta enviada al presidente electo, Abelardo De La Espriella, y al alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, el concejal solicitó la instalación de mesas de trabajo permanentes que permitan definir el esquema de cofinanciación, la planeación y la hoja de ruta para materializar la tercera línea del sistema férreo de la capital.
En el documento, Amín Martelo expresó que el objetivo es garantizar que el proyecto cuente con un respaldo financiero sólido entre la Nación y el Distrito desde el comienzo del nuevo periodo presidencial. Asimismo, aclaró que la propuesta no pretende desconocer la gestión del Gobierno saliente, sino fortalecer la coordinación institucional para evitar demoras en una obra que aún se encuentra en fase de estructuración.
El presidente del Concejo también recordó cómo se financiaron las dos primeras líneas del Metro. Señaló que durante el gobierno de Juan Manuel Santos y la administración de Enrique Peñalosa se aseguró la cofinanciación de la Primera Línea. Posteriormente, en el gobierno de Iván Duque y la Alcaldía de Claudia López, se garantizó el respaldo económico para la Segunda Línea, con un aporte de la Nación equivalente al 70 % del proyecto.
Actualmente, la tercera línea del Metro se encuentra en etapa de estudios de factibilidad, mientras avanzan reuniones técnicas entre la Alcaldía de Bogotá, la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Soacha para definir aspectos técnicos y financieros de la futura obra. Entre tanto, la Primera Línea continúa su construcción y, según la Empresa Metro de Bogotá, alcanzó un avance general del 80,37 % con corte al 30 de junio de 2026.
De manera paralela, la administración distrital impulsa estrategias como las Ondas Metropolitanas para mejorar el espacio público y la conexión peatonal alrededor de la Línea 1, además de la entrada en operación de la estación Calle 26–Atrio. A esto se suma el respaldo ciudadano reflejado en el Estudio de Percepción de Cultura Ciudadana 2026, según el cual nueve de cada diez bogotanos se muestran optimistas frente al Metro y el 95 % considera que el proyecto ya es una realidad.
Por: Daniel Martín
Foto: Empresa Metro de Bogotá
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