Tres consorcios avanzan en la carrera por construir la segunda línea del Metro de Bogotá

9 de Noviembre de 2026

Tras quedar desierta la primera licitación, tres grupos empresariales superaron la etapa de precalificación y competirán por ejecutar uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la movilidad de la capital.

Tres grupos empresariales quedaron habilitados para avanzar a la fase definitiva de la licitación de la segunda línea del Metro de Bogotá, luego de superar la evaluación de un equipo independiente. Este proceso se desarrolla después de que el primer intento de contratación fuera declarado desierto, lo que obligó a replantear la convocatoria para encontrar un concesionario encargado de ejecutar el proyecto.
 
Los consorcios que continúan en competencia son APCA ML2 Bogotá, integrado por las empresas Mota-Engil y Spie Batignolles; APCA Metro Capital L2, conformado por Xi’an Metro y Xi’an Rail Transportation Group; y APCA Bogotá Metro Capital, que reúne a Sacyr y CAF. Estas organizaciones cumplieron los requisitos establecidos para participar en la etapa final del proceso.
 
Con la aprobación de la precalificación, los tres grupos podrán presentar sus propuestas técnicas y económicas. Posteriormente, la Empresa Metro de Bogotá tendrá a su cargo la revisión de las ofertas para determinar cuál de los participantes reúne las mejores condiciones para obtener el contrato de construcción y operación de esta nueva infraestructura de transporte. El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, destacó el avance del procedimiento y señaló que los tres grupos interesados superaron los filtros establecidos por el evaluador independiente. Según el mandatario, este resultado representa un paso importante para materializar la segunda línea y avanzar hacia la siguiente fase de la licitación pública.
 
El proyecto contempla una extensión aproximada de 15,5 kilómetros y la construcción de 11 estaciones, de las cuales diez serán subterráneas y una elevada. El recorrido comenzará en la calle 72, donde tendrá conexión con la primera línea del Metro, y finalizará en el sector de Fontanar del Río, en la localidad de Suba. Además, atravesará zonas de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba. Se calcula que el trayecto podrá realizarse en unos 22 minutos y que tendrá capacidad para movilizar hasta 76.000 pasajeros por hora y sentido.
 
En materia de financiación, el Gobierno Nacional aportará el 70 % de los recursos necesarios, mientras que el Distrito asumirá el 30 % restante. De acuerdo con el cronograma previsto, la adjudicación del contrato y su posterior firma están programadas para el segundo semestre de 2027.

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Por: Daniel Martín

Foto: Blu Radio