Paso directo de mercancías por la frontera entre Colombia y Ecuador ha generado preocupación

23 de Julio de 2026

Situación preocupante entre quienes manejan las cargas internacionales que ya no requieren ni bodegas, ni tampoco los tan llamados obreros de carga fronteriza.

A punto de cumplirse cerca de dos meses de la derogación de las tasas arancelarias impuestas tanto por el gobierno Colombiano y ecuatoriano, que afectaron notoriamente el intercambio comercial por cuatro meses seguidos y con pérdidas sustanciosas en diferentes campos de las economías, principalmente regionales  acentuadas en Ipiales y Tucán, ahora el problema se traslada en otro factor, debido a que tras la medida adoptada por Colombia en retirar la medida que obligaba al cambio de tractomulas, la frontera se convierte en un portal muerto, donde muchos sectores se verían aniquilados y cerrando sus puertas tales como las bodegas. Si bien se ha logrado trabajar a media ganancia por las reducciones en el trasporte de carga, las condiciones que ahora se instalan en la frontera colombo-ecuatoriana tendría una baja de trasporte de 50 vehículos diarios por lo menos, situación preocupante entre quienes manejan las cargas internacionales que ya no requieren ni bodegas, ni tampoco los tan llamados obreros de carga fronteriza, dejando un panorama de desempleo masivo donde cientos de familias dependían de estos cargues y descargues sobre el sector de rumichaca y aledaños.
 
La tarea conocida como desenganche que regía desde el año 2021, podría generar nuevas medidas de hecho, ya que tendría los mismos efectos a los que se vivieron por meses tras las medidas arancelarias que se tomaron en aquel entonces y que solo dejaron bloqueos, manifestaciones y perdidas de trabajos que aún no se han podido volver a reactivar.