MetroCali lejos de la liquidación y los problemas futuros

17 de Mayo de 2023

Así lo habría mencionado el presidente de MetroCali, Óscar Ortiz

Son varios los compromisos que se habrían adquirido con GIT Masivo, quien es el concesionario de transporte y uno de los mayores acreedores del sistema. “En julio 15 se hará la segunda revisión, donde debemos tener estructurado el Acuerdo 0563, que son recursos para que destinemos a la sostenibilidad financiera”, precisó Ortiz aclarando que, a diciembre de 2023, el operador recibió $10.500 millones como parte de este acuerdo.
 
“Cali tendrá una participación importante para cubrir el déficit de 2022 y abonar al 2023. Vamos a revisar periódicamente e ir avanzando en la implementación del nuevo sistema de transporte masivo para la ciudad, donde Cali tendrá el MIO como eje fundamental de la movilidad y se integrará a otros modos de transporte existentes”, complementó el funcionario.
 
Por parte de los concesionarios, esperan un decreto por parte de la Alcaldía de Cali frente a que se permita a otras empresas competir con el MIO. El decreto sería el 0159 de 2023, en donde se quiere actualizar el Plan Integral de Movilidad Urbana de Cali, eliminando de esa forma la exclusividad que tiene actualmente el MIO. Esto iría de la mano con un permiso para que el Transporte Público Colectivo y los Camperos puedan volver a operar en la ciudad. Luis Fernando Pérez, quien es el presidente de la Cámara de Comercio de Cali, indica que se debe trabajar en conjunto, esto para que se acaben los conflictos y se pueda avanzar en el fortalecimiento del MIO.
 
Pérez también habló sobre el Plan integral de movilidad urbana (PIMU), mencionando que no aportaría al crecimiento del sistema y que se dio a conocer el 12 de mayo.

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Escrito por: Daniel Martín

⇒Foto de portada: Diario Occidente