Se están dando avances significativos en el proyecto del Tren de Cercanías de Cali, con la definición de los recursos previstos para el año 2024
7 de Mayo de 2024
Las autoridades departamentales y locales presentaron un informe sobre el progreso de este proyecto.
El Tren de Cercanías representa el proyecto más destacado del departamento del Valle del Cauca. Las autoridades y entidades involucradas en esta iniciativa han manifestado la expectativa de obtener este año tanto el aval técnico como el fiscal, lo que implica disponibilidad de recursos financieros.
Este proyecto tiene como objetivo principal conectar los departamentos de Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo mediante líneas ferroviarias. Sin embargo, el tramo prioritario es el que une a Cali y Jamundí, aunque aún se aguardan algunas decisiones para iniciar las construcciones.
María Isabel Ulloa, gerente de ProPacífico, ha señalado que actualmente se encuentran en mesas técnicas con el Ministerio de Transporte para obtener el aval técnico necesario. Posteriormente, se buscará el aval fiscal que garantice los recursos que el Gobierno Nacional deberá destinar al proyecto, estimándose al menos un 70 % del financiamiento.
Ulloa recordó que el último paso relevante fue la radicación del proyecto ante el Ministerio de Transporte en octubre de 2023, luego de que la Alcaldía de Cali entregara el marco fiscal a finales del año pasado.
Diego Hau, director de Planeación de Cali, destacó que el proyecto del Tren de Cercanías ha estado en desarrollo desde 2014 y actualmente se encuentra en la fase 3 de factibilidad. Se ha establecido una autoridad regional de transporte y un ente gestor llamado Sitren.
En cuanto a la financiación del proyecto, se espera que el 70 % de los recursos provengan del Gobierno Nacional, aunque se están explorando posibilidades para superar esta cifra según una ley del Gobierno actual.
Hau también mencionó que se han identificado aspectos a reforzar en el proyecto, como la autoridad de transporte, que se está fortaleciendo, y la asignación de recursos para Sitren, con el fin de realizar estudios preliminares, como los relacionados con los prediales.
Además, se están realizando ajustes solicitados por el Ministerio de Transporte para obtener el aval técnico, mientras se avanza en paralelo en la obtención del aval fiscal.
En cuanto a la construcción de la red ferroviaria, se han iniciado labores de inspección, vigilancia y control en el corredor verde de la Calle 25, aunque se anticipa que el mayor desafío será la intervención en la galería Santa Elena, un bien de interés cultural donde se debe actuar con precaución debido a la presencia de aproximadamente 400 vendedores establecidos desde hace tiempo.
La intervención en la galería Santa Elena es crucial para permitir el paso del tren, pero también debe garantizar el respeto al derecho al trabajo de los vendedores. Se ha elaborado un plan de manejo y protección, pero se requiere asegurar los recursos para llevar a cabo esta intervención, la cual probablemente se realizará en la próxima administración.
Escrito por: Daniel Martín
⇒Foto: Jorge Orozco / El País
